Усиление контроля за перевозками грузов в России: что нужно знать перевозчикам и заказчикам

Контроль за перевозками грузов в России с каждым годом становится все жестче — и это неудивительно. Новые законодательные инициативы призваны повысить прозрачность рынка и бороться с «серыми» перевозчиками. Разберемся, как это отразится на бизнесе и к чему стоит готовиться.

Новый порядок: единый реестр экспедиторов и «ГосЛог»

С 1 марта 2026 года все экспедиторы, занимающиеся грузоперевозками, обязаны пройти регистрацию в национальной цифровой транспортно-логистической платформе «ГосЛог». Для этого предусмотрен срок в 60 дней. Уже с 1 сентября того же года все документы, связанные с экспедированием, должны оформляться исключительно в электронном виде. Бумажные накладные и прочие документы разрешат только в особых случаях, которые определит Минтранс России. Такой шаг направлен на борьбу с теневыми схемами и повышение прозрачности перевозок грузов.

Электронные документы и их преимущества

Главная цель нововведения — сделать рынок перевозок более «белым» и конкурентоспособным. Электронные транспортные накладные упростят контроль веса, данных грузоотправителя и самой перевозки. Таким образом, перевозчик сможет быстрее оформить документы, а государственные органы — эффективнее отслеживать движение грузов. Предполагается, что это снизит количество нарушений и улучшит качество услуг.

Однако переход на электронный документооборот вызывает опасения у представителей бизнеса. Далеко не все перевозчики и экспедиторы имеют техническую возможность для внедрения таких систем, особенно в регионах с нестабильным интернетом.

Реакция бизнес-сообщества: осторожный оптимизм или критика?

Многие участники рынка считают, что закон приняли поспешно и без учета предложений со стороны частных компаний. Особенно это касается региональных перевозчиков, для которых цифровизация может стать обременительной. В настоящее время логистика в России и без того переживает непростые времена: снижение грузопотоков, высокая конкуренция и нестабильная экономическая ситуация. Поэтому дополнительные требования могут привести к сокращению числа перевозчиков, особенно мелких компаний и индивидуальных предпринимателей.

Часть экспертов отмечает, что закон может действительно вытеснить с рынка «серых» перевозчиков, которые работают без должной отчетности и контроля. Это касается прежде всего нелегальных компаний, известных в отрасли как «табуретки». Электронные документы позволят контролировать вес груза и ответственность грузоотправителя, что повысит прозрачность и честность перевозок. Однако окончательного консенсуса в бизнесе пока нет.

Будет ли отсрочка внедрения закона?

По мнению представителей Ассоциации дальнобойщиков, с большой долей вероятности старт закона отложат на более поздний срок. Пока что отрасль не готова в полной мере перейти на электронные документы в том виде, как это задумано. Во многих случаях водители просто не смогут использовать электронные сервисы по техническим причинам: в некоторых регионах России стабильный интернет пока недоступен.

Кроме того, обсуждается вариант сделать переход добровольным или поэтапным. Со временем, безусловно, электронные документы вытеснят бумажные, но это должно происходить естественно и без излишнего давления на бизнес.

Влияние на «серый» рынок перевозок

Одна из ключевых целей закона — сократить количество нелегальных перевозчиков и усилить контроль за деятельностью грузоотправителей. В электронной накладной будет фиксироваться вес груза, что позволит применять штрафы именно к грузоотправителям, если будут выявлены нарушения. Это важный шаг к наведению порядка на рынке.

Однако эксперты подчеркивают, что необходимо доработать закон и учесть мнение бизнеса, чтобы избежать негативных последствий для всей транспортной отрасли. Только тогда инициатива сможет эффективно работать и приносить пользу.

Что изменится для бизнеса?

В ближайшее время перевозчикам и экспедиторам стоит:

• Подготовиться к регистрации в системе «ГосЛог».

• Изучить требования к электронному документообороту.

• Проверить технические возможности для использования цифровой платформы.

• Следить за изменениями в законодательстве и возможными переносами сроков внедрения закона.

Таким образом, рынок перевозок грузов в России ждет серьезная трансформация. И хотя нововведения направлены на повышение прозрачности и борьбу с «серыми» схемами, бизнесу потребуется время и поддержка для адаптации.

Заключение

Усиление контроля за перевозками грузов в России — это шаг в будущее, который может оздоровить рынок и повысить безопасность перевозок. Однако важно, чтобы при реализации закона учитывались интересы всех участников отрасли, а переход на электронные документы был комфортным и поэтапным. Только так можно достичь поставленных целей, сохранив конкурентоспособность и устойчивость рынка.