Обзор автомобильного рынка России и мира

Nio заявила, что ее заявка на листинг своей доли на Сингапурской бирже была одобрена, поскольку китайский производитель электромобилей (EV) стремится хеджировать потенциальный риск исключения из листинга в США. Nio разместила свои акции на Нью-Йоркской фондовой бирже в рамках своего первичного публичного предложения (IPO) в 2018 году. Она также разместила акции на Гонконгской фондовой бирже в марте этого года, хотя и без публичного размещения своих акций. Но на компании, котирующиеся в США, оказывается растущее давление, чтобы они раскрывали данные о компаниях или рисковали быть исключенными из списка, особенно китайские фирмы из-за их политики государственной секретности. На прошлой неделе Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) включила Nio в список 80 китайских компаний, зарегистрированных в США, которым грозит исключение из листинга в соответствии с Законом об ответственности иностранных компаний (HFCAA), если они не представят результаты аудита в течение трех лет подряд.

Боевые действия на Украине и ее экономические последствия привели к краху российского автомобильного рынка. Данные, опубликованные АЕБ в Москве, показывают, что российский рынок легковых автомобилей (легковые и легкие коммерческие автомобили) в марте упал на 78,5% до всего 32 706 проданных единиц. Резкий спад следует за падением на 62,9% в марте (продано 55 129 единиц). В годовом исчислении продажи составляли менее 700 000 единиц в год в апреле и марте, что сопоставимо со средним показателем в 1,8 миллиона единиц в год в январе и феврале. Согласно базе данных GlobalData, российские автопроизводители больше всего подвержены обвалу внутреннего рынка, зарабатывая около 90% своих продаж дома. Аналитики прогнозируют, что ВВП России снизится на 10-15% в 2022 году на фоне более высокой инфляции цен и падения реальных доходов населения. Резкий рост цен также характерен для автомобильного рынка, обычно на 20-30%. Рыночные перспективы России в этом году неутешительны.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Индийские дочерние компании Toyota Motor планируют потратить в общей сложности 48 н индийских рупий (624 млн долларов США) на производство компонентов для электрических и гибридных автомобилей (EV) в стране в рамках усилий по достижению углеродной нейтральности к 2050 году. Совместное предприятие по производству автомобилей в Индии Toyota Kirloskar Motor , и ее совместное предприятие по производству компонентов трансмиссии Toyota Kirloskar Auto Parts объявили о совместном подписании меморандума о взаимопонимании (MoU) о вложении 41 млрд индонезийских рупий в производственные мощности по производству компонентов для электромобилей в южном индийском штате Карнатака. Еще 8 млрд индийских рупий потратит другая местная дочерняя компания Toyota, Toyota Industries Engine India. Вице-председатель Toyota Kirloskar Викрам Гулати заявил в своем заявлении: «С точки зрения прямого трудоустройства мы рассматриваем около 3500 новых рабочих мест. По мере создания системы цепочки поставок мы ожидаем гораздо большего позже». Индийский рынок электромобилей с батарейным питанием все еще находится в зачаточном состоянии.

Агентство Reuters сообщило во вторник, что Tesla остановила большую часть производства на своем заводе в Шанхае из-за проблем с получением запчастей. Информационное агентство процитировало внутреннюю записку, которую оно видело. Его продажи в Китае уже упали на 98% по сравнению с предыдущим месяцем в апреле, сообщает Reuters со ссылкой на данные Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA).  Согласно служебной записке, во вторник Tesla планировала произвести менее 200 автомобилей на своем заводе в городе, что намного ниже 1200 единиц в день, до которых она увеличилась вскоре после открытия 19 апреля после 22-дневного закрытия.

Глобальный уровень продаж легковых автомобилей (LV) упал до 75 миллионов единиц в год в марте 2022 года, в результате чего средний показатель за первый квартал 2022 года составил 79 миллионов единиц в год, поскольку глобальные проблемы с цепочкой поставок продолжали ограничивать продажи по всему миру. В годовом исчислении (г/г) продажи автомобилей в марте снизились на 14%. В США по-прежнему наблюдались ограниченные запасы и высокие транзакционные цены. Однако рынок Китая вырос почти на 5%. Продажи легковых автомобилей в США в марте упали на 22,0% г/г до 1,26 млн единиц, при этом годовому сравнению препятствует эффект высокой базы. Уровень продаж снизился до 13,4 млн единиц в год с 14,0 млн единиц в год в феврале, что обусловлено тем фактом, что при нормальных условиях продажи в марте должны были бы быть выше. Запасы по-прежнему крайне ограничены, а средняя цена сделки, составившая в марте 44 262 доллара США, по-прежнему выросла на 18,8% в годовом исчислении. Положительным моментом является то, что в марте продажи автопарков продемонстрировали признаки восстановления и составили 14,9% от общего объема рынка.

В недавних новостях было обнаружено, что Honda имеет уязвимость, которая позволяет хакерам кибербезопасности дистанционно запускать двигатели автомобилей и разблокировать их с близкого расстояния. Процесс включает в себя управление системой удаленного доступа без ключа и захват сигналов, отправляемых с брелка владельца. Эта конкретная проблема затрагивает девять моделей Honda, включая Civic LX и Civic Hatchback. Эксперты советуют владельцам защищать брелоки с помощью чехлов и даже сбрасывать их в местном дилерском центре, если они считают, что они пострадали. Эксперты обратились к Бернару Монтелю, техническому директору Tenable EMEA, чтобы обсудить проблему автомобильной кибербезопасности и то, что еще можно сделать для решения этой проблемы.

 Доля Geely в корейском предприятии Renault вызовет слухи о том, что она будет использовать завод своего партнера в качестве базы для экспорта в США, избегая тем самым тарифов, которые применяются к импорту из Китая. Geely подтвердила, что приобретет чуть более трети бизнес-операций Renault в Южной Корее, ранее принадлежавших совместному предприятию Renault Samsung Motors. Эта сделка основана на существующем партнерстве между двумя автомобильными группами, которые увидят модели Geely на базе CMA, построенные на заводе в Пусане. Сообщенная цена покупки для сделки составила около 200 миллионов долларов, в результате чего Geely владеет чуть более одной трети предприятия, которое при полной мощности может производить до 300 000 автомобилей в год. Учитывая, что завод уже хорошо зарекомендовал себя, с существующей сетью поставок рабочей силы и запчастей, цена представляет собой выгодную сделку для Geely, которая столкнулась бы с гораздо более высокими затратами, если бы решила создать собственное предприятие в Южной Корее с нуля.

Всплеск спроса в первом квартале означает, что рынки автомобилей в Юго-Восточной Азии вернулись к допандемическому уровню. Согласно данным, собранным  из различных отраслевых источников, включая производителей автомобилей, ассоциации и государственные ведомства. Индонезия возглавила восстановление: продажи автомобилей выросли более чем на 41% до 263 822 единиц, поскольку большинство рынков в регионе вернулись к допандемическим уровням, несмотря на новые ограничения, введенные в регионе в течение квартала в ответ на последний всплеск инфекций Covid. Продажи в Таиланде выросли более чем на 22% до 231 189 единиц в первом квартале, в то время как в Малайзии рынок вырос более чем на 14% до 159 752 единиц, при этом ожидается более сильный рост до конца года.

HORIBA MIRA недавно открыла комплекс стоимостью 100 млн фунтов стерлингов для тестирования автономных транспортных средств (БТС).