Как подготовить автомобиль к лету

Технические жидкости: масло, антифриз, тормозная жидкость

По словам эксперта, начинать подготовку автомобиля к лету стоит с проверки технических жидкостей — в первую очередь масла, антифриза и тормозной жидкости.

«Если масло давно не меняли, перед летом это обязательно нужно сделать. Двигатель и так работает при высоких температурах, а летом к этому добавляется жара. В результате мотор начинает работать в более экстремальных условиях, поэтому масло должно сохранять свои свойства и быть свежим», — объясняет Игорь Шагапов.

Кроме того, после зимы в масле часто скапливаются конденсат и влага, что тоже негативно влияет на его свойства. Эксперт напоминает, что оптимальный интервал замены масла — каждые 7–8 тысяч километров или не реже одного раза в год.

Антифриз также требует внимания. Если жидкость помутнела, потеряла цвет или стала непрозрачной, систему охлаждения желательно промыть и заменить охлаждающую жидкость.

Тормозная жидкость со временем впитывает влагу, из-за чего снижается её температура кипения и ухудшается работа тормозной системы, особенно при высоких нагрузках летом. Как отмечает Игорь Шагапов, менять тормозную жидкость желательно раз в два года или каждые 40 тыс. км.

Система охлаждения и радиаторы

Отдельное внимание эксперт советует уделить системе охлаждения. На современных автомобилях сразу несколько радиаторов располагаются друг за другом: радиатор кондиционера, основной радиатор охлаждения двигателя, интеркулер, радиаторы коробки передач и гидроусилителя руля.

После зимы и весны соты радиаторов часто оказываются забиты грязью, пылью, тополиным пухом, солью и реагентами. Из-за этого ухудшается охлаждение, а риск перегрева двигателя значительно возрастает.

Кондиционер и салонный фильтр

Перед жарким сезоном важно проверить работу кондиционера. Диагностику кондиционера эксперт рекомендует проводить минимум раз в год. Также стоит выполнить дезинфекцию системы кондиционирования — сделать это можно самостоятельно с помощью специальных очищающих средств для испарителя.

«Во влажной среде внутри кондиционера активно размножаются бактерии и микроорганизмы. Летом это особенно актуально, потому что высокая температура и грязь ускоряют их рост», — предупреждает Игорь Шагапов.

Заодно эксперт советует заменить салонный воздушный фильтр. В нём также скапливаются пыль, грязь и бактерии, что особенно важно учитывать людям, страдающим аллергией.

Мойка кузова и защита от коррозии

Зимой в скрытых полостях кузова скапливаются соль и реагенты, которые продолжают разрушать металл даже после окончания холодов. Поэтому весной автомобиль важно тщательно вымыть, включая труднодоступные места.

«Если хотите, чтобы автомобиль прослужил долгие годы, нужно очищать кузов максимально тщательно, включая самые дальние углы и скрытые полости», — советует эксперт.

Особенно внимательно стоит относиться к машинам, склонным к коррозии.

Дренажные отверстия и электрика

Ещё один важный пункт сезонного обслуживания — прочистка дренажных отверстий и каналов. Весной они нередко забиваются пылью и грязью, а во время дождя вода может попасть в салон и даже повредить электрику автомобиля.

Как отмечает эксперт, прочистить дренажи можно самостоятельно — зачастую достаточно обычной мойки высокого давления и ручной очистки.

Подготовка автомобиля к лету помогает не только избежать поломок в жару, но и продлить срок службы двигателя, системы охлаждения и кузова. А если вы планируете покупку подержанного автомобиля, заранее проверить его историю и техническое состояние можно через сервис «Автокод».

В блоке «История обслуживания у дилера и СТО» обратите внимание на частоту визитов в сервис и список проведенных работ. «Автокод» проверяет автомобили и мотоциклы с 2012 года и не зависит от досок объявлений. Помимо сервисного обслуживания, в полном отчете будет достоверная информация о пробеге, ДТП и степени повреждений, залогах, лизинге, угоне, розыске, арбитражах, работе в такси и каршеринге, фото и история объявлений, статус ЭПТС, оплата утильсбора и много другой важной информации.

Часто задаваемые вопросы

Как часто нужно менять масло в двигателе?

Оптимальный интервал замены масла — каждые 7–8 тысяч километров или не реже одного раза в год. Перед летом замена особенно важна: двигатель работает при высоких температурах, а жара усиливает нагрузку на мотор.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Тормозную жидкость рекомендуется менять раз в два года или каждые 40 000 км. Со временем она впитывает влагу, из-за чего снижается температура кипения и ухудшается работа тормозной системы — особенно при летних нагрузках.

Нужно ли чистить радиаторы перед летом?

Да, обязательно. После зимы соты радиаторов забиваются грязью, тополиным пухом, солью и реагентами. Загрязнённые радиаторы ухудшают охлаждение и значительно повышают риск перегрева двигателя в жаркую погоду.

Как часто нужно проверять кондиционер автомобиля?

Диагностику кондиционера рекомендуется проводить минимум раз в год — лучше перед началом летнего сезона. Также важно выполнять дезинфекцию системы: во влажной среде испарителя активно размножаются бактерии и микроорганизмы.

Зачем мыть автомобиль после зимы?

Зимой в скрытых полостях кузова скапливаются соль и реагенты, которые продолжают разрушать металл даже после окончания холодов. Тщательная мойка кузова, включая труднодоступные места, помогает предотвратить коррозию и продлить срок службы автомобиля.